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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 330C966H01 | 1 | CX | 1 | 97942 |
| PES2 | 1 | XX | 5 | 73389 |
| MP1272 | 1 | XX | 5 | 92755 |
| 59115D27-46 | 1 | XX | 5 | 00742 |
| 59115D27-46C | 1 | XX | 5 | 00742 |
| 222 | 1 | ZZ | 6 | 99816 |
| MP1272 | 1 | TU | 4 | 16403 |
| 1402 | 1 | CX | 5 | 28488 |
| BBU50 | 2 | XX | X | 03743 |
| 222 | 9 | CX | 3 | 56501 |
| 12300 | 9 | CX | E | 33342 |
| 400 | 9 | CX | E | 33342 |
| A50 | 9 | XX | X | 89231 |
| 21U | 9 | XX | 5 | 74006 |
| A50 | 9 | XX | X | 26042 |
| 24-12 | 9 | CX | 1 | 83090 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |