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Informationen zum Teil
One to four oil holes; oil groove optional
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS51962-11 | 2 | KZ | 4 | 96906 |
| IR7235 | 1 | KZ | 1 | 51588 |
| IR162020 | 1 | KZ | 1 | 60380 |
| MI16 | 1 | HD | 3 | 92563 |
| I162020 | 1 | KZ | 3 | 60380 |
| 308813R1 | 1 | CT | 5 | 0SAT8 |
| 24590 | 1 | ZZ | 5 | 96046 |
| PI 162020 | 9 | 9Z | 6 | 27737 |
| NB1R | 9 | XX | X | 90293 |
| 308813R1 | 9 | CT | 5 | 29510 |
| MI16 | 9 | XX | X | 39317 |
| 308813R1 | 9 | CT | 5 | 92679 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |