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Informationen zum Teil
Reversing top control terminals
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6957ED104-C2ATR | 2 | ZZ | E | 27192 |
| PL215-007-010 REV B FN 167 | 2 | ZZ | 5 | 6Z538 |
| PL215-008-010 REV B FN 167 | 2 | ZZ | 5 | 6Z538 |
| PL215-019-010 REV B FN 167 | 2 | ZZ | 5 | 6Z538 |
| PL215-020-010 REV B FN 167 | 2 | ZZ | 5 | 6Z538 |
| PL215-021-010 REV B FN 167 | 2 | ZZ | 5 | 6Z538 |
| PL215-022-010 REV B FN 167 | 2 | ZZ | 5 | 6Z538 |
| PL215-023-010 REV B FN 167 | 2 | ZZ | 5 | 6Z538 |
| PL215-024-010 REV B FN 167 | 2 | ZZ | 5 | 6Z538 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |