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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2001256N000-000 | 1 | ZZ | 5 | 00795 |
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| C5118731 | 9 | ZZ | A | 57957 |
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| C5118731 | 2 | ZZ | 5 | 80063 |
| 979266-2 | 2 | TX | A | 3B150 |
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| 1211753 | 2 | ZZ | A | 56232 |
| 50-209-6 | 2 | TX | B | 43608 |
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| 30P147-21 | 9 | TX | B | 24931 |
| 10204739 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 979266-2 | 9 | TX | A | 49956 |
| 1995-24-9 | 9 | TX | A | 91836 |
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| 2001256N000-000 | 1 | ZZ | 5 | 00795 |
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| 2001-256-N000 | 2 | ZG | 3 | DG438 |
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| 7137728-6 | 9 | ZZ | A | 17863 |
| 30P147-21 | 9 | TX | B | 24931 |
| 10204739 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |