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Informationen zum Teil
30 pct nonvolatile content
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MMM-A-189 | 1 | 74 | 3 | 81348 |
| MMM-A-189 CL2 | 1 | 75 | 3 | 80244 |
| 2189 | 1 | ZZ | 4 | 0GD30 |
| LA-4403 | 1 | ZZ | 4 | 79833 |
| LA-4403 | 1 | ZZ | 4 | 33150 |
| 9784031 | 1 | 75 | 6 | 43689 |
| 34819R | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 8852444 | 2 | BF | 2 | 19203 |
| 847594 | 2 | 75 | 4 | 10001 |
| 52C1203-960 | 2 | 75 | 4 | 10001 |
| PLIOBOND 30 | 9 | 75 | 4 | 73842 |
| S3754 | 2 | XX | X | 80212 |
| 34819R | 9 | XX | X | 24617 |
| S3754 | 2 | ZZ | 5 | 076M6 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |