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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| PP4507A | 1 | SB | 5 | 80058 |
| PS1037-3C | 2 | MG | 2 | 99872 |
| 65F17180-50 | 1 | ZZ | 2 | 98752 |
| PS1037-3C | 1 | MG | 2 | 0AUS1 |
| PS1037-3C | 1 | MG | 2 | 64572 |
| 65F17180-3 | 1 | SB | 5 | 98752 |
| PS-1037-3C | 9 | ZZ | 5 | 88972 |
| PS1037-3C | 9 | MG | 5 | 24930 |
| PS1037-3C | 9 | MG | 5 | 22915 |
| 14-62911-1 | 9 | MG | 5 | 76823 |
| 5006213 | 9 | MG | 2 | 02859 |
| 489D7500 | 2 | ZZ | 2 | 13136 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |