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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| Q2T3725N | 1 | TX | E | 01295 |
| 89164 | 1 | ZZ | 5 | 1MY79 |
| CA3725 | 1 | ZZ | 1 | 34371 |
| 810015 | 1 | ZZ | 6 | 52483 |
| W5051313KK | 2 | ZG | 3 | S3092 |
| 580-617 | 2 | 9Z | 5 | 09150 |
| 8001800125-1 | 2 | 9Z | 5 | 94117 |
| 156-0281-00 | 2 | TX | B | 80009 |
| 4910001-001 | 2 | TX | 5 | 29436 |
| W5051313KK | 9 | ZG | 3 | S3118 |
| SPQ1626 | 9 | TX | 5 | 04713 |
| 89164 | 9 | TX | 5 | 34371 |
| MPQ3725 | 9 | TX | E | 04713 |
| 8001800125-1 | 9 | 9Z | 5 | 87557 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |