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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2500G30 | 2 | SE | 4 | 73760 |
| Q340A1082 | 2 | CX | 1 | 27319 |
| 2600F30 | 2 | SE | 4 | 73760 |
| K16BT30 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| K18NT30 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| K20AT30 | 2 | SB | 4 | 06541 |
| 21H02E30 | 2 | SB | 4 | 65289 |
| Y526A1037 | 2 | SE | 5 | 27319 |
| A1970-030 | 2 | SE | 5 | 80439 |
| Q340A1082 | 9 | CX | 1 | 40931 |
| Q309A2465 | 9 | SB | 4 | 40931 |
| 2600A30 | 2 | XX | X | 73760 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |