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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| R1309P016 | 2 | 9Z | 2 | 99207 |
| PRP568-016-9009-75 | 1 | 9Z | 4 | 77308 |
| A-16SR277-70 | 1 | 9Z | 4 | 95272 |
| PRP016-19357 | 1 | 9Z | 4 | 25184 |
| V0747 2-016 | 2 | 9Z | 5 | 02697 |
| STD3019E16 | 2 | 9Z | 5 | 99193 |
| 2-016 V747-75 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| AS568-016AMS7280 | 2 | 9Z | 4 | 81343 |
| EAB726-016 | 2 | 9Z | 5 | 81996 |
| NAS1593-016 | 9 | 9Z | 4 | 80205 |
| 2-016 V747-75 | 9 | 9Z | 5 | 02697 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |