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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 30215-1 | 2 | AX | 1 | 72447 |
| SM30215-1 | 9 | AX | 5 | 10695 |
| GPW4229A | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 02009-0065-01 | 2 | ZZ | 5 | 79343 |
| R20951 | 9 | XX | X | 83120 |
| 02009-0065-01 | 9 | KZ | 5 | 93568 |
| 2009-065-1 | 9 | KZ | 5 | 93568 |
| GPW4229A | 9 | XX | X | 23040 |
| 7372843 | 9 | XX | X | 19207 |
| 639959 | 9 | XX | X | 34623 |
| S58 | 9 | XX | X | 58923 |
| S58S | 9 | XX | X | 58923 |
| S58 | 9 | XX | X | 72447 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |