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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| R1546-20R50 | 1 | TX | 5 | 97954 |
| MILC23216 | 1 | TX | 3 | 81349 |
| 7228368P007 | 1 | TX | 1 | 03538 |
| 100R0915P95 | 1 | TX | 5 | 81312 |
| R2500P6A20-50 | 1 | TX | 5 | 95238 |
| 2500P6A20 | 1 | TX | 6 | 95238 |
| 100-1022P | 2 | XX | X | 81312 |
| 7903062-00 | 2 | 9Z | 5 | 90536 |
| 276-2094P4 | 2 | TX | 5 | 3B150 |
| 2505P6A20 | 2 | TX | 5 | 95238 |
| GX17810-7 | 2 | XX | X | 14418 |
| DX517810-7 | 2 | XX | X | 14418 |
| 9198284 | 2 | XX | X | 18876 |
| M39029/34-272 | 2 | 9Z | 5 | 81349 |
| 276-2094P4 | 9 | TX | 5 | 49956 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |