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Informationen zum Teil
Utility grade; hog hair; for general purpose painting applications where brush strokes are not a consideration
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-A-3192 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-3192 TY1GRCSZ1/2 IN. | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| 607 1/2 IN. | 1 | ZZ | 4 | 91615 |
| R4190 | 2 | 80 | 4 | 01490 |
| H-B-420 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| H-B-695 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| H-B-695 CL1GRCSZ1/2 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| H-B-420 TY1GRCSZ1/2 IN. | 9 | ZZ | 3 | 80244 |
| 102 | 9 | ZZ | 4 | 77974 |
| A-A-3192 TY1GRCSZ1/2 IN. | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-3192 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-3192 TY1GRCSZ1/2 IN. | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| 607 1/2 IN. | 1 | ZZ | 4 | 91615 |
| R4190 | 9 | 80 | 4 | 01490 |
| H-B-695 CL1GRCSZ1/2 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| H-B-420 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| H-B-695 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| H-B-420 TY1GRCSZ1/2 IN. | 9 | ZZ | 3 | 80244 |
| 102 | 9 | ZZ | 4 | 77974 |
| A-A-3192 TY1GRCSZ1/2 IN. | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-3192 | 1 | ZZ | 3 | 58536 |
| A-A-3192 TY1GRCSZ1/2 IN. | 1 | ZZ | 3 | 80244 |
| 607 1/2 IN. | 1 | ZZ | 4 | 91615 |
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| H-B-695 CL1GRCSZ1/2 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| H-B-695 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
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| 607 1/2 IN. | 1 | ZZ | 4 | 91615 |
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| H-B-695 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
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| 102 | 9 | ZZ | 4 | 77974 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |