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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| S01125SF | 2 | CX | E | 14726 |
| BB-2132 | 2 | CX | E | 98410 |
| 802293-202 | 8 | CX | 5 | 53938 |
| XS01139SN | 8 | CX | E | 14726 |
| XS070918SN | 8 | CX | E | 14726 |
| RB11 | 8 | CX | E | 56501 |
| BB-8132 | 8 | CX | E | 98410 |
| SN-5763 | 8 | CX | E | 92219 |
| 2115011-005 | 2 | CX | A | 29436 |
| ST-2763 | 9 | CX | E | 92219 |
| 61190-1 | 9 | CX | F | 00779 |
| 61191-1 | 9 | CX | F | 00779 |
| 61191-2 | 9 | CX | F | 00779 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |