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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RELEASE682 | 1 | TX | 3 | 80131 |
| 353-2010-00 | 1 | 48 | 5 | 13499 |
| 1N60 | 2 | XX | X | 80131 |
| 1N60 | 2 | TX | 3 | 16068 |
| 1N60 | 2 | TX | 3 | 31338 |
| 1N60 | 9 | TX | 3 | 03877 |
| 1N60 | 9 | TX | 3 | 27622 |
| 1N6 | 9 | XX | X | 94923 |
| 1N60 | 9 | TX | 3 | 34428 |
| 1N60 | 9 | TX | 3 | 14433 |
| 1N60 | 9 | 9Z | 5 | 92739 |
| 013-692 | 9 | 9Z | 6 | 92739 |
| 1N60 | 9 | TX | 3 | 13977 |
| 1N60 | 9 | TX | 3 | 73445 |
| 1N60 | 9 | TX | 3 | 92703 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |