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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RFH3-2-5-2-2P0RM | 1 | ZZ | 5 | K4931 |
| SC004-023 | 1 | 5 | U6682 | |
| 6103-2215-001 | 2 | KE | 5 | K0656 |
| RFH3-2-5-2-2P0RM5PCT2-5 | 2 | KE | 5 | K0851 |
| RFH3-2-5-2-20HMSP0RM5PCT | 2 | KE | 5 | K0346 |
| RFH3-2-5-2-20HMSP0RM5PCT2-5W | 2 | KE | 5 | K0346 |
| RFH3-2-5-2-2P0RM5PCT2-5 | 9 | KE | 5 | K4931 |
| RFH3-2-5-2P0RM5PCT2-5W | 9 | KE | 5 | K4931 |
| 5905-99-0140497 | 9 | KE | 9 | 99995 |
| SC004-023 | 9 | KE | 5 | K0662 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |