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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AJ7465A1 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| RSL2-0075-IAA-233 | 1 | ZZ | 6 | 14569 |
| S7H5-1009 | 1 | ZZ | 6 | 14569 |
| AJ7465A | 1 | CX | E | 59431 |
| AJ7465ABMAJ201AT188-J7 | 2 | CX | 5 | 59431 |
| 22620 | 2 | CX | 5 | 50689 |
| AJ201AT188-J7 | 2 | CX | 5 | 59431 |
| 62153L | 2 | CX | E | 70334 |
| S7H5-1009 | 9 | CX | 5 | 30617 |
| RSL2-00751AA701 | 9 | CX | 5 | 14569 |
| RSL2-0075-1AA404 | 9 | CX | 9 | 14569 |
| RSL2-0075-IAA-958 | 9 | CX | E | 14569 |
| AJ7465A | 9 | CX | 5 | 77727 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |