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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-P-19468 .1875DIA | 2 | ZZ | 3 | 81349 |
| ASTM D1710 | 1 | CX | 3 | 81346 |
| TEFLON ROD | 1 | CX | 6 | 04813 |
| POLYTETRAFLUOROETHYLENE ROD | 1 | CX | 6 | 09257 |
| TEFLON RODS | 1 | CX | 6 | 15211 |
| S-12 | 1 | CX | 6 | 21958 |
| ANCHOR STYLE 1146 | 1 | CX | 6 | 10009 |
| R/M 826 | 1 | CX | 6 | 10009 |
| TRI-FLOR DS | 1 | CX | 6 | 07512 |
| POLYTETRAFLUOROETHYLENE RODS | 1 | CX | 6 | 78912 |
| MIL-P-19468 | 9 | CX | 3 | 81349 |
| CHEMFLUOR | 9 | CX | 6 | 18632 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |