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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 110701-1 | 2 | ZZ | A | 09790 |
| SFR2-53PPK18/287 | 1 | KZ | E | 83086 |
| SFR2-53PPK18/356 | 1 | KZ | E | 83086 |
| S518FCHH3P18/LY231 | 1 | KZ | E | 40920 |
| SSR1F-518ZZHA3P18/LY48 | 1 | KZ | E | 50294 |
| SSR1F-518ZZRA3P18/LY48 | 1 | KZ | E | 50294 |
| SSR1F-518ZZHA3P1 | 1 | ZZ | 5 | 50294 |
| SSR1F-S18ZZRA3P1 | 1 | ZZ | 5 | 50294 |
| 110701-1 | 2 | ZZ | 5 | 40920 |
| 110701-1 | 2 | ZZ | 5 | 50294 |
| 110701-1 | 9 | KZ | B | 99145 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |