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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4252761-4 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 1820-18 | 1 | XX | X | 81168 |
| S7-18 | 1 | XX | X | 73277 |
| RNG1287 | 2 | KZ | 5 | 0AT62 |
| 4252761 | 2 | KZ | 5 | 6N299 |
| 4252761-4 | 2 | KZ | 5 | 6N299 |
| 0923934 | 2 | KZ | 5 | 89926 |
| 0923934-4 | 2 | KZ | 5 | 89926 |
| AMS-P-5516 | 2 | ZZ | E | 81343 |
| 26580 | 2 | XX | X | 01359 |
| 200034 | 2 | XX | X | 80588 |
| 27-18 | 2 | XX | X | 91265 |
| M125-20 | 2 | XX | X | 35301 |
| 425276-4 | 9 | AN | 5 | 92392 |
| 923934 | 9 | CX | 5 | 92392 |
| RNG1287 | 9 | KZ | 5 | 93236 |
| 57518 | 9 | XX | X | 89926 |
| RNG1287 | 9 | KZ | 5 | 93232 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |