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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SAE J514 | 1 | ZZ | 5 | 81343 |
| 9100588 | 1 | AX | 6 | 18876 |
| 7217X8X8 | 1 | ZZ | 6 | 01276 |
| 5262867 | 1 | ZZ | 6 | 15090 |
| 8-8FBUSS | 2 | AX | 6 | 30780 |
| 8-8 080102SA | 2 | AX | E | 81343 |
| 5262867 | 2 | AX | A | 53711 |
| 0098-LL-TJ2-4357 | 2 | 9Z | 6 | 53711 |
| 768FSS1-2X1-2 | 9 | AX | 6 | 30327 |
| 5262867 | 9 | AX | B | 99584 |
| 7217X8X8 | 9 | AX | F | 79470 |
| 8-8FBUSS | 9 | AX | 6 | 45681 |
| 8-8FBUSS | 9 | AX | 6 | 98441 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |