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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59439-02-12-00-B | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59439 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| TE10602-39 | 9 | AX | 6 | 05382 |
| M1409-02-12-00-B | 9 | AX | E | 81349 |
| MIL-C-4109 | 9 | AX | E | 81349 |
| L46099 | 9 | AX | 6 | 10988 |
| B33E | 9 | AX | 6 | 97111 |
| D33E | 9 | AX | 6 | 97111 |
| 11290734-1 | 9 | AX | A | 17773 |
| 3200 | 9 | AX | A | 73992 |
| SC031 | 9 | AX | B | 02708 |
| B23E | 9 | AX | E | 97111 |
| LLV3000 | 9 | AX | F | 73992 |
| 3203G | 9 | AX | F | 14127 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |