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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| DS50 | 1 | 75 | 4 | 82168 |
| 12T | 1 | CX | 4 | 56501 |
| IL-500 | 1 | CX | 4 | 74829 |
| KS34 | 1 | ZZ | 5 | 22526 |
| S500 | 2 | ZZ | 5 | 74159 |
| A-16 | 2 | CX | 4 | 30105 |
| SC500 | 2 | CX | 5 | 18762 |
| KS-34 | 2 | ZZ | 4 | 09922 |
| J3650 | 2 | ZZ | 4 | 74999 |
| 813 | 9 | XX | 5 | 77554 |
| S500S | 9 | CX | 5 | 74159 |
| 500M | 9 | CX | 5 | 56501 |
| C-500 | 9 | CX | 4 | 04429 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |