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Informationen zum Teil
Fsc application data: telephone and telegraph equipment
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 100 009 968 | 1 | ZZ | 5 | 06KW9 |
| 66E3-25BL0CKC0NNECTING | 1 | ZZ | 5 | 06KW9 |
| 2018 | 1 | TX | 3 | 77554 |
| SE66E3-60 | 1 | ZZ | 6 | 04727 |
| SE66E3-49 | 2 | TX | 3 | 04727 |
| CAC66E3-25-49 | 2 | TX | 3 | 22358 |
| 66E3-25BL0CKC0NNECTING | 9 | XN | 6 | 64959 |
| SC66E3-49 | 9 | TX | 3 | 07890 |
| S66E3-25-49 | 2 | TX | 6 | 07890 |
| 66E3-25C0NNECTINGBL0CK | 9 | CL | 5 | 64959 |
| 66E3 | 9 | TA | 5 | 64959 |
| 100 009 968 | 9 | XN | 6 | 64959 |
| 100-009-968 | 9 | XN | 6 | 64959 |
| R66E3-25G | 9 | TX | 3 | 77554 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |