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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AN6227-6 | 1 | XX | E | 88044 |
| 372-1154-110 | 2 | KZ | 5 | 95105 |
| 484 708 | 2 | 9Z | 4 | 77294 |
| 74-02501-1006 | 2 | ZF | 5 | 89944 |
| SCC16495-2 | 2 | 9Z | 6 | 80063 |
| ARP912PC10V70-234 | 2 | XX | X | 73277 |
| 593-522-1862920PC2 | 2 | XX | X | 80064 |
| 598-516-1894231REVAITEM20 | 2 | XX | X | 80064 |
| 598-516-1894231REVAPCITEM20 | 2 | XX | X | 80064 |
| 100A12-6 | 9 | XX | X | 78062 |
| 779B13ITEM20 | 9 | XX | X | 78062 |
| 779REVAPC58 | 9 | XX | X | 78062 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |