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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B34.33 S32-22 | 1 | CX | 4 | 80204 |
| S-0.2500 X 1/2 X 1-3/8 | 2 | CX | 4 | 02064 |
| S32-22-0.2500 | 2 | CX | 4 | 07484 |
| S 0.2500-1/2-1-3/8 | 2 | CX | 4 | 99862 |
| SF 0.2500-1/2-1-3/8 | 2 | CX | 4 | 52369 |
| SF32-22-0.2500NCB | 2 | CX | 4 | K4969 |
| SF 0.2500-1/2-1-3/8 | 2 | CX | 4 | 02064 |
| STD138D00250003222 | 2 | CX | 4 | 76301 |
| 0.2500 S3222 | 2 | CX | 4 | 80204 |
| S32-22-0.2500 | 9 | CX | 4 | 99105 |
| S3222-0.2500 | 9 | CX | 4 | 99105 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |