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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 534907 | 9 | XX | X | 23705 |
| 7735501 | 2 | XX | X | 19207 |
| 5414 | 2 | XX | X | 27996 |
| 534907 | 2 | XX | X | 66155 |
| 5414 | 2 | XX | X | 72540 |
| 5414 | 2 | XX | X | 80328 |
| 16T1184 | 2 | XX | X | 81336 |
| SFP154 | 9 | XX | X | 33705 |
| 5168 | 9 | XX | X | 40670 |
| 5414 | 9 | XX | X | 23705 |
| 5414 | 9 | XX | X | 78845 |
| 5414 | 9 | XX | X | 10152 |
| 11EJ34-3 | 9 | XX | X | 76040 |
| 11EJ34-3 | 9 | XX | X | 76083 |
| 169W1 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |