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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 011-1017 | 1 | CX | 4 | 98291 |
| 1752806-11 | 2 | 9Z | 2 | 07187 |
| 614-53 | 2 | 9Z | 5 | 12615 |
| 82-1001-P18-101 | 2 | CX | F | 91967 |
| 011-1017-169 | 2 | CX | F | 98291 |
| 1110-18-03/0119 | 2 | CX | F | 18310 |
| 1657-8-2 | 2 | CX | F | 21355 |
| 632906-3 | 9 | CX | 1 | 56232 |
| SFU-15-GOLD/SILVER | 9 | CX | F | 04013 |
| 82-1001-P18-101 | 9 | CX | F | 83330 |
| FTSM2C6P16 | 9 | CX | F | 98291 |
| FTSM2C6P47 | 9 | CX | F | 98291 |
| SFU15Y | 9 | CX | 4 | 04013 |
| SFU15 | 9 | 9Z | 5 | 04083 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |