Lubricant
Teilenummer sil-clean ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
SIL-CLEAN | 2 | ZZ | 6 | 59557 |
59506 | 2 | ZZ | 6 | 09800 |
SLYDE-2 | 2 | ZZ | 6 | 0AD61 |
TRIZOL SILICONE | 2 | ZZ | 6 | 66662 |
A-615 | 2 | ZZ | 6 | 91522 |
SLYDE | 9 | CX | 5 | 27978 |
MIL LUBE | 9 | ZZ | 5 | 0J289 |
CONTOUR 313 | 9 | CX | 6 | 25649 |
SILICONE 7 | 9 | CX | 5 | 92381 |
HUSH | 9 | CX | 5 | 12170 |
7327 | 9 | ZZ | 5 | 0T7G9 |
C26316 | 9 | ZZ | 6 | 09800 |
LAB SAMPLE 6424-17 | 9 | ZZ | 6 | 09800 |
9150PL0722951 | 9 | WP | 9 | 9009H |
SIL-CLEAN | 2 | ZZ | 6 | 59557 |
59506 | 2 | ZZ | 6 | 09800 |
TRIZOL SILICONE | 2 | ZZ | 6 | 66662 |
A-615 | 2 | ZZ | 6 | 91522 |
SLYDE-2 | 2 | ZZ | 6 | 0AD61 |
SLYDE | 9 | CX | 5 | 27978 |
HUSH | 9 | CX | 5 | 12170 |
MIL LUBE | 9 | ZZ | 5 | 0J289 |
CONTOUR 313 | 9 | CX | 6 | 25649 |
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CONTOUR 313 | 9 | CX | 6 | 25649 |
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LAB SAMPLE 6424-17 | 9 | ZZ | 6 | 09800 |
SILICONE 7 | 9 | CX | 5 | 92381 |
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A-615 | 2 | ZZ | 6 | 91522 |
SLYDE-2 | 2 | ZZ | 6 | 0AD61 |
C26316 | 9 | ZZ | 6 | 09800 |
LAB SAMPLE 6424-17 | 9 | ZZ | 6 | 09800 |
HUSH | 9 | CX | 5 | 12170 |
SLYDE | 9 | CX | 5 | 27978 |
MIL LUBE | 9 | ZZ | 5 | 0J289 |
CONTOUR 313 | 9 | CX | 6 | 25649 |
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SILICONE 7 | 9 | CX | 5 | 92381 |
9150PL0722951 | 9 | WP | 9 | 9009H |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |