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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SM-B-331344 | 1 | TX | 6 | 80063 |
| 1800721-87 | 1 | ZZ | 6 | 21877 |
| KMP4W1 | 2 | TX | E | 14655 |
| P161N74 | 9 | 48 | 5 | 00656 |
| 5E401-105 | 2 | TX | A | 58364 |
| PJ4W1 | 9 | TX | 6 | 14655 |
| PKM4W1 | 9 | TX | 6 | 14655 |
| 24-166 | 9 | TX | 5 | 49956 |
| 931-0170-00 | 9 | TX | 6 | 13499 |
| CD2500C2 | 9 | 48 | 5 | 58854 |
| KMP4W1 | 1 | ZZ | E | 00853 |
| 300410 | 8 | 48 | 5 | 06141 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |