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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MDC89334-1 | 1 | TX | 5 | 52335 |
| 31-2226-1051 | 2 | TX | 5 | 74868 |
| 2015-2-9 | 2 | TX | 1 | 91836 |
| 5592 | 2 | 48 | 5 | 94375 |
| 537114-1 | 2 | TX | A | 96214 |
| SM5800-0003 | 9 | 48 | 5 | 95077 |
| 31-2226-1051 | 2 | TX | 5 | 77820 |
| 5800-0003 | 2 | TX | 5 | 95077 |
| TRU-5986 | 2 | TX | A | 92180 |
| 47-201-1 | 2 | TX | B | 43608 |
| 4957 | 2 | ZZ | E | 4U744 |
| 5800-0003 | 9 | 48 | 5 | 34677 |
| 4957 | 9 | TX | E | 05276 |
| 31-2226-1050 | 9 | TX | 5 | 88033 |
| 5592-1 | 9 | TX | 5 | 94375 |
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| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |