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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7061216 | 2 | AZ | 1 | 19207 |
| RELSP288.187 | 2 | ZZ | 6 | 068D8 |
| SP-288.187 | 2 | ZZ | 6 | 0UKB6 |
| 649AY187 | 9 | AX | 1 | 57733 |
| 649AH187-10 | 9 | AX | 5 | 57733 |
| 649AY | 9 | AX | 5 | 57733 |
| 7061216 | 2 | ZZ | 5 | 65496 |
| 510N1 | 9 | TU | 5 | 56442 |
| 914979 | 9 | TG | 5 | 58275 |
| SP-288.187 | 9 | ZZ | 5 | 7Z588 |
| 2520005620421 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| SP288(0.187) | 9 | AX | E | 7Z588 |
| S10N1 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |