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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AMS7276-ID5.234-W.139IN. | 2 | ZZ | E | 81343 |
| SS3816-30 | 9 | XX | 5 | 01359 |
| 50G96 | 2 | ZZ | 5 | 0MKW7 |
| 50G96 | 9 | XX | 5 | 05643 |
| 356A30 | 9 | XX | 5 | 49267 |
| 6230-30 | 9 | XX | 5 | 70434 |
| 356A30 | 9 | XX | 5 | 80776 |
| 11241 | 9 | KZ | 5 | 63117 |
| 6230-30 | 9 | KZ | 5 | 63906 |
| PRP909-30 | 9 | XX | 5 | 25184 |
| 3630-30-11-70 | 9 | XX | 5 | 99167 |
| 623030 | 9 | XX | 5 | 76680 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |