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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M81793/07-CAXN2N1PP | 2 | ZZ | 4 | 81349 |
| MIL-B-81793/7 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| 260157 | 1 | ZZ | 5 | 1PQF4 |
| SS3F | 1 | XX | X | 40920 |
| SS3FK3 | 1 | XX | X | 40920 |
| SF13 | 1 | XX | X | 83086 |
| SF13A | 1 | XX | X | 83086 |
| M81793-DCCDAAOFAB51AA0 | 9 | KZ | E | 81349 |
| MIL-L-81793/07 | 9 | ZZ | E | 81349 |
| 260157 | 9 | XX | X | 36378 |
| 1015989-11 | 9 | XX | X | 10001 |
| 941131-154 | 9 | XX | X | 10001 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |