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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ST6240C008-301 | 1 | ZZ | 5 | 92685 |
| X1600A | 2 | CX | 4 | 00866 |
| X3650-1 | 2 | CX | 4 | 05791 |
| X5075A | 2 | CX | 4 | 98278 |
| 9125646 | 2 | CX | 2 | 18876 |
| 227MR058P002 | 2 | CX | 5 | 3B150 |
| 2000A-1 | 2 | CX | F | 81312 |
| 83346-2-1 | 2 | CX | 2 | 15280 |
| 12509A | 2 | CX | B | 81312 |
| 2000A | 2 | CX | F | 81312 |
| 227MR058P002 | 9 | CX | 5 | 05030 |
| 9126079 | 9 | ZZ | 2 | 18875 |
| 227MR058P002 | 9 | CX | 5 | 49956 |
| 6079A | 9 | CX | 4 | 86577 |
| 227MR058P002 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |