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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| STSPB211 | 1 | AX | B | 98897 |
| GA7407W080806 | 2 | AX | 6 | 50276 |
| VSF1270W080806 | 2 | AX | 6 | 92215 |
| 2-02269W080806 | 2 | ZZ | E | 08199 |
| STSPB211W080806 | 2 | AX | B | 98897 |
| STSPB211W08086 | 2 | AX | 6 | 98897 |
| ER211W080806 | 9 | AX | 6 | 79470 |
| DLG211W080806 | 9 | AX | 6 | 14798 |
| ER211W080806 | 9 | AX | 6 | 14798 |
| 4671133W080806 | 9 | AX | 6 | 50948 |
| 4671133W080806 | 9 | AX | 6 | 92003 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |