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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 57A2276 | 2 | CX | 3 | 29192 |
| 4764 | 2 | CX | 5 | 52039 |
| CF-0204-GP | 2 | 9Z | 5 | 43735 |
| 57A2276 | 2 | ZZ | 5 | 1KY21 |
| 113-242-000 | 2 | 9Z | 6 | 52039 |
| 71T001 | 9 | CX | 5 | 50322 |
| C740 | 9 | CX | 5 | 50322 |
| CBA2-2 | 9 | CX | 5 | 50322 |
| CM0208 | 9 | CX | 5 | 51883 |
| 72T005 | 9 | KE | 5 | 50322 |
| SUC160 | 9 | CX | E | 62585 |
| 57A2276 | 9 | ZZ | 5 | 59334 |
| 181132 | 9 | CX | 5 | 52039 |
| CM0208 | 9 | CX | 5 | 53209 |
| V106-RM | 2 | ZZ | 5 | 1KY21 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |