Bushing, insulating
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Informationen zum Teil
Tm 9-2330-381-24p
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 788HX | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 10708 | 1 | ZZ | 6 | 09386 |
| SW34048-1 | 2 | ZZ | 1 | 9H953 |
| 11287 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 10016 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 10708E | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| SW34048-1 | 2 | ZZ | 5 | 98255 |
| 303100 | 9 | KZ | 5 | 56697 |
| 500073 | 9 | SB | 5 | 01227 |
| SW34048-1 | 9 | ZZ | 5 | 55683 |
| SW34048 | 9 | ZZ | 5 | 98255 |
| 5310002591485 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |