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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| CS2100 | 2 | AX | 4 | 19239 |
| SE49 | 2 | AX | 6 | 66614 |
| 1495 | 9 | AX | 4 | 90598 |
| 160-2 | 9 | AX | 5 | 44940 |
| 160A2 | 9 | AX | 5 | 44940 |
| 160-0002 | 2 | AX | 6 | 44940 |
| 8331623 | 2 | AX | 6 | 19207 |
| 606465 | 2 | AX | 6 | 81795 |
| 1-1912-B | 2 | ZZ | 6 | 19239 |
| 160-0002 | 2 | ZK | B | K1004 |
| 160A2 | 9 | TG | 5 | 12935 |
| T-20 | 9 | AX | 6 | 81298 |
| TK2 | 9 | AX | 5 | 76761 |
| 7-01035 | 9 | AX | 6 | 19239 |
| SE49 | 9 | AX | 6 | 76761 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |