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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 6-1-8116 | 1 | CX | A | 81337 |
| T1050 | 2 | CX | 5 | 61349 |
| 59-50A | 2 | SE | 4 | 60883 |
| FIGT1050 | 2 | TU | 4 | 61349 |
| T1050-60-260DEG | 2 | TU | 4 | 61349 |
| 6-1-1907-19-2 | 2 | CT | 5 | 81337 |
| 53928 | 2 | SE | 5 | 79466 |
| 550-60-260DEG | 9 | CL | 4 | 61349 |
| 550-60-260 | 9 | HD | 4 | 61349 |
| 550 | 9 | SE | 4 | 61349 |
| FIG550 | 9 | TU | 4 | 61349 |
| 331304007 | 2 | ZZ | 5 | 0ATF2 |
| 850-21 | 2 | ZZ | 5 | 0EXU3 |
| 10795-7 | 9 | SE | 4 | 49200 |
| 331304007 | 9 | TU | 4 | 54108 |
| 850-21 | 9 | SE | 5 | 12793 |
| 6-1-1907-19-2 | 9 | CT | 5 | 72869 |
| 6-1-6200 ITEM 37 | 9 | CX | 5 | 81337 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |