Nut
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| T4121S1032S5 | 1 | KE | 5 | 71087 |
| F1934-3-5 | 1 | KE | 5 | 75237 |
| NAS1870-3-5 | 2 | KE | 4 | 80205 |
| F1934-3-5 | 2 | KZ | 2 | 15653 |
| 13606-02-5 | 2 | SE | 2 | 80539 |
| F1934-3-5 | 2 | ZF | 4 | F7652 |
| 96-37584-020 | 2 | KZ | B | 63910 |
| F1934-3-5 | 2 | ZF | 4 | F6033 |
| 96-37584-020 | 9 | KZ | B | 0WLU1 |
| 96-37584-020 | 9 | KZ | B | 14170 |
| 96-37584-020 | 9 | KZ | B | 7B709 |
| T4121S1032S-5 | 9 | KE | 5 | 11815 |
| F1934-3-5 | 1 | ZZ | 4 | FB009 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |