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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 376BNF | 2 | TX | 1 | 99899 |
| 405-0990 | 1 | ZZ | A | 64671 |
| T-2207 | 2 | TX | 5 | 12598 |
| QB90622-2 | 9 | TX | 1 | 19315 |
| 376NF | 9 | TX | 1 | 99899 |
| MHP-40 | 2 | ZZ | 5 | 50974 |
| 93142 | 2 | TX | A | 00443 |
| A-26226 | 2 | TX | A | 12598 |
| T5025F/376BNF | 2 | ZZ | A | 0R8N4 |
| 3055 | 2 | ZZ | A | 64671 |
| TB-E24 | 2 | TX | B | 00929 |
| QB90622-2 | 2 | TX | B | 55974 |
| MDC89310-F | 2 | TX | E | 52335 |
| MHP-40 | 9 | TX | 5 | 54487 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |