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Informationen zum Teil
Keyway to be located w/centerline of jaws within 0.010" measured at 1" radius, 5/32" by 45 deg. Chamfer on hub end of flange; distance from bore centerline to body keying facility bottom/top: 1/2" nom.; distance from center of bore to bottom of keyway: 0.3230" nom.; body keying facility dep/ht: 0.1775" min., 0.1975" max.; body keying facility wd: 0.6873" min., 0.6875" max.; keying facility qty: 1; counterbore location: coupling end; hub od: 0.740" min., 0.760" max.; thread provision: unthreaded; keyway wd: 0.1245" min., 0.1250" max.; flange thickness: 0.490" min., 0.510" max.; counterbore dep.: 0.156" nom.; counterbore dia.: 0.990" min., 1.010" max.
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 265103PC6 | 2 | AX | 5 | 10001 |
| T5995116PC6 | 9 | AX | 5 | 24446 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |