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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TA1S8-M | 2 | ZF | 4 | F9756 |
| TC828 | 2 | ZZ | 5 | 20418 |
| 7571921P1 | 9 | KE | 1 | 99971 |
| TC828 | 9 | ZF | 4 | F6728 |
| 0140150G00 | 2 | ZF | 9 | F0555 |
| A630A01 | 2 | ZR | A | A0126 |
| 52396799-1 | 2 | KE | 1 | 00752 |
| 7571921P0001 | 9 | ZZ | 5 | 99971 |
| TC828 | 9 | KE | 5 | 56501 |
| TC828 | 9 | 9Z | 6 | 0WG77 |
| ES3349-09 | 9 | ZZ | A | 20418 |
| TC828 | 1 | ZZ | 5 | 98255 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |