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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TE9185 | 2 | ZZ | 4 | 0FKL0 |
| C22407-Z1000-C4 | 2 | ZG | 1 | C0363 |
| 790-306-001 | 2 | 75 | 4 | 59211 |
| 453900-1 | 2 | 48 | 5 | 3B150 |
| 407326 | 2 | 48 | 5 | 57712 |
| 790-296-001 | 9 | 75 | 4 | 26055 |
| 790-306-001 | 9 | 75 | 4 | 26055 |
| T114-1 | 9 | ZF | 4 | F9111 |
| 1437501-3 | 9 | ZZ | 4 | 00779 |
| 453900-1 | 9 | 48 | 5 | 49956 |
| 5000094-00 | 9 | ZZ | 6 | 34257 |
| T114-1 | 9 | 75 | 4 | 91506 |
| 407326 | 9 | 48 | 5 | 64959 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |