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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TF362T060604 | 1 | 9Z | 5 | 76301 |
| AE16397-6-6-4 | 2 | AX | 6 | 00624 |
| R45122T060604 | 2 | AX | 6 | 50599 |
| AP362T060604 | 2 | AX | E | 01673 |
| AFP2607T060604 | 2 | ZZ | E | 30974 |
| ST7M222T060604 | 2 | AX | E | 76301 |
| AE16397-060604 | 2 | ZZ | E | 00624 |
| ST7M222 | 9 | AX | A | 76301 |
| R45122 | 9 | AX | B | 50599 |
| TF-362T060604 | 9 | AX | E | 78570 |
| AFP1707T060604 | 9 | ZZ | E | 30974 |
| 10108490 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |