Teilenummer tk4-26 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5920-4K26 | 1 | ZZ | B | 99167 |
| 13207E4662 | 2 | CT | 1 | 97403 |
| TK4-26 | 2 | ZZ | 5 | 28968 |
| FD45-1002-08-10 | 2 | AX | E | 01276 |
| 126426A | 2 | ZZ | 5 | 45152 |
| 4KP26 | 2 | ZZ | 5 | 73992 |
| 54B6750H10 | 2 | AX | 6 | 79500 |
| H4-63 | 2 | AX | 6 | 97111 |
| SW32228-2 | 2 | ZZ | 6 | 98255 |
| 54B6750H10 | 2 | AX | B | 97942 |
| TK4-26 | 9 | ZZ | 6 | 13330 |
| 4K26C | 9 | CT | 5 | 73992 |
| 4K26 | 9 | AX | 6 | 73952 |
| 4K26 | 9 | AX | E | 73992 |
| 126426A | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |