Teilenummer tp50 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TP50 | 2 | AX | 6 | 19239 |
| AL401 | 2 | AX | 6 | 66614 |
| LX101 | 2 | AX | 6 | 78174 |
| 3874020 | 2 | AX | 6 | 86403 |
| CR-100 | 2 | AX | 6 | 87502 |
| HCI-1000 | 2 | AX | 6 | 63121 |
| HT-101 | 2 | AX | 6 | 8Z332 |
| 60653 | 2 | AX | E | 10695 |
| 3874020 | 9 | AX | F | 18113 |
| 3874020 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| AL401 | 9 | AX | 6 | 76761 |
| 3874020 | 9 | AX | 6 | 93334 |
| 2920010035472 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 3656900 | 9 | AX | F | 86403 |
| 3755550 | 9 | AX | F | 86403 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |