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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 158747-01 | 2 | TX | 1 | 35351 |
| TS-3733 | 1 | TX | B | 54485 |
| LM110F/883B | 2 | TX | 3 | 27014 |
| 7118817-1 | 8 | TX | 1 | 3B150 |
| 7118817-1 | 8 | TX | 1 | 49956 |
| 161-187-2001 | 8 | ZZ | 2 | 95542 |
| 7118817-1 | 8 | TX | 5 | 06481 |
| 7118817-1 | 8 | TX | 5 | 27014 |
| LM102F | 8 | TX | 5 | 27014 |
| TS110/F-2 | 8 | TX | 5 | 54485 |
| TS110F | 8 | TX | 5 | 54485 |
| DMS 79031B | 8 | TX | 9 | 16236 |
| SC5231042 | 8 | TX | B | 96682 |
| SL8251 | 8 | TX | 5 | 12040 |
| NSLM110F/883B | 9 | TX | 3 | 27014 |
| 10267629-1 | 9 | ZZ | 5 | 18876 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |