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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| TU285C | 2 | ZZ | 5 | 5RQL2 |
| 5-13-2050PC15-13 | 2 | PA | 1 | 81337 |
| 31618C | 2 | AX | 5 | 40563 |
| 25014-15-13 | 2 | AX | 5 | 92878 |
| TU285C | 9 | AX | 5 | 90598 |
| TJ285C | 2 | ZZ | 5 | 5RQL2 |
| P31618B | 9 | AX | 5 | 92870 |
| TJ285C | 9 | AX | 5 | 90598 |
| G31415 | 9 | AX | 5 | 93084 |
| TU285C | 2 | ZZ | 5 | 5RQL2 |
| 5-13-2050PC15-13 | 2 | PA | 1 | 81337 |
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| TU285C | 2 | ZZ | 5 | 92878 |
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| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |