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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MILC17605BGR199 | 1 | ZZ | 6 | 81349 |
| MIL-C-17605 | 1 | ZZ | 4 | 81349 |
| TYPE100CAC | 1 | 75 | 4 | 85335 |
| 81-09-1385 | 1 | ZZ | 1 | 96169 |
| AA-9500-D223 | 1 | ZZ | 1 | 60047 |
| 17800PL5R A.C. | 1 | ZZ | 5 | 85335 |
| C26 | 1 | ZZ | 5 | 85335 |
| 2205-2D14 PART 20 | 2 | CX | 6 | 51005 |
| 1014-D210 FIND 20 | 2 | AX | E | 60756 |
| 9864-358X1REVJPC14 | 2 | CX | 6 | 96169 |
| 9864-358X1REVJPC16 | 2 | CX | 6 | 96169 |
| 1014-D210 | 9 | AX | A | 60756 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |